Projeto e análise de trocador de calor casco e tubos

Seamless-Boiler-Tube-Seamless-Boiler-Tube.jpg

Projetar e analisar um trocador de calor de casco e tubos é uma tarefa complexa que envolve a compreensão dos aspectos teóricos e práticos da transferência de calor., dinâmica de fluidos, e ciência dos materiais. Este tipo de trocador de calor é um dos mais comuns e versáteis em aplicações industriais, graças ao seu design robusto e capacidade de lidar altas pressões e temperaturas. Vamos mergulhar nos detalhes.

Introdução aos trocadores de calor de casco e tubo

Os trocadores de calor de casco e tubos consistem em uma série de tubos, um conjunto transportando o fluido quente e outro transportando o fluido frio. A troca de calor ocorre entre esses fluidos através das paredes do tubo. Este projeto é popular devido à sua capacidade de lidar com uma ampla faixa de temperaturas e pressões, bem como sua adaptabilidade a diferentes tipos de fluidos.

Componentes de um trocador de calor de casco e tubo

  1. Concha: O invólucro externo que contém o feixe de tubos. É normalmente cilíndrico e feito de metal para suportar altas pressões.
  2. Tubos: Estes são os caminhos para os fluidos. Eles podem ser feitos de vários materiais, incluindo aço inoxidável, cobre, ou titânio, dependendo da aplicação.
  3. Folhas de tubo: Estas são placas que mantêm os tubos no lugar. Eles são perfurados com furos para acomodar os tubos e são soldados ou expandidos para garantir um ajuste perfeito.
  4. Defletores: Eles são usados ​​para direcionar o fluxo de fluido dentro do casco, aumentando a turbulência e melhorando a eficiência da transferência de calor.
  5. Tampas finais ou cabeças: Eles são usados ​​para fechar as extremidades da carcaça e direcionar o fluxo de fluido para dentro e para fora dos tubos..
  6. Bicos: Estes são os pontos de entrada e saída dos fluidos.

Considerações de projeto

1. Projeto Térmico

O objetivo principal do projeto térmico é garantir a transferência eficiente de calor entre os fluidos. Isto envolve calcular a área de transferência de calor necessária, o número de tubos, e a disposição desses tubos dentro da casca.

  • Coeficiente de transferência de calor: Este é um fator crítico na determinação da eficiência do trocador de calor. Depende das propriedades do fluido, taxas de fluxo, e a natureza das superfícies de transferência de calor.
  • Perfis de temperatura: A diferença de temperatura entre os fluidos impulsiona a transferência de calor. O projeto deve garantir que esta diferença seja mantida em todo o trocador de calor.
  • Registrar a diferença média de temperatura (LMTD): Isso é usado para calcular a área de transferência de calor. É uma representação mais precisa da diferença de temperatura entre os fluidos através do trocador de calor.

2. Projeto Mecânico

O projeto mecânico se concentra em garantir a integridade estrutural do trocador de calor sob condições operacionais.

  • Queda de pressão: Esta é a perda de pressão à medida que o fluido flui através do trocador de calor. Deve ser minimizado para reduzir o consumo de energia.
  • Seleção de Materiais: Os materiais utilizados devem suportar as temperaturas e pressões operacionais, bem como quaisquer propriedades corrosivas dos fluidos.
  • Análise de vibração: O fluxo de fluidos pode causar vibrações, o que pode levar a falha mecânica. O projeto deve levar em conta isso e incluir medidas para reduzir as vibrações.

3. Dinâmica de Fluidos

Compreender as características de fluxo dos fluidos é crucial para otimizar o projeto.

  • Arranjo de Fluxo: Os fluidos podem fluir em paralelo, contador, ou arranjos de fluxo cruzado. Cada um tem suas vantagens e desvantagens em termos de eficiência de transferência de calor e queda de pressão..
  • Turbulência: O aumento da turbulência pode melhorar a transferência de calor, mas também aumenta a queda de pressão. O design deve equilibrar esses fatores.

Análise de Trocadores de Calor Casco e Tubo

1. Desempenho térmico

O desempenho de um trocador de calor é medido pela sua capacidade de transferir calor de forma eficiente. Isto envolve calcular o coeficiente global de transferência de calor e compará-lo com as especificações do projeto..

  • Método Eficácia-NTU: Este método é usado para avaliar o desempenho do trocador de calor comparando a transferência de calor real com a transferência de calor máxima possível..
  • Equilíbrio térmico: Garantir que o calor perdido pelo fluido quente seja igual ao calor ganho pelo fluido frio é crucial para verificar o projeto.

2. Integridade Mecânica

A análise mecânica envolve a verificação dos componentes estruturais quanto a tensões e deformações sob condições operacionais.

  • Análise de Elementos Finitos (FEA): Este método computacional é usado para simular as tensões e deformações nos componentes do trocador de calor.
  • Análise de fadiga: A ciclagem térmica repetida pode levar à falha por fadiga. O projeto deve levar em conta isso selecionando materiais e espessuras apropriadas.

3. Considerações Operacionais

  • Sujeira: O acúmulo de depósitos nas superfícies de transferência de calor pode reduzir a eficiência. O projeto deve incluir disposições para limpeza e manutenção.
  • Dimensionamento: Semelhante à incrustação, a incrustação envolve o acúmulo de depósitos minerais. A seleção de materiais e as taxas de fluxo podem ajudar a mitigar esse problema.
  • Corrosão: A escolha dos materiais deve considerar as propriedades corrosivas dos fluidos para evitar a degradação do trocador de calor.

Conclusão

Projetar e analisar um trocador de calor de casco e tubos requer uma abordagem multidisciplinar, combinando princípios da termodinâmica, mecânica dos fluidos, e ciência dos materiais. Considerando cuidadosamente os aspectos térmicos e mecânicos, bem como as condições operacionais, engenheiros podem criar trocadores de calor eficientes e confiáveis ​​que atendam às demandas de diversas aplicações industriais.

 

Postagens relacionadas
Qual é a diferença entre tubo de aço preto e tubo de aço galvanizado?
Tubo galvanizado por imersão a quente pré-fabricado de ferro de aço para estufa

Tubo de aço preto e tubo de aço galvanizado são tipos de tubos de aço usados ​​em diversas aplicações, e sua principal diferença está no revestimento e na resistência à ferrugem e corrosão.

Quais são as vantagens de usar um sistema de revestimento FBE de camada dupla em comparação com um revestimento de camada única?

Um difícil, Revestimento superior mecanicamente forte para todos os revestimentos de proteção contra corrosão de tubulações epóxi ligados por fusão. É aplicado ao revestimento de base para formar uma camada externa resistente à goivagem, impacto, abrasão e penetração. O aço Abter foi projetado especificamente para proteger o revestimento primário contra corrosão contra danos durante aplicações de perfuração direcional de tubulações, entediado, travessia de rio e instalação em terrenos acidentados.

tabela de comparação padrão de tubos de aço – ELE | ASTM | DE | Tubo de aço GB
Tubo galvanizado por imersão a quente pré-fabricado de ferro de aço para estufa

Nova tabela de comparação padrão de tubo de aço DIN chinês GB japonês JIS americano ASTM alemão

Conectando tubos de aço inoxidável a acessórios para tubos de aço carbono

Em aplicações industriais e residenciais, é frequentemente necessário unir diferentes tipos de metais. Essas conexões podem ser entre aço inoxidável e aço carbono, dois dos materiais mais comumente usados ​​em sistemas de tubulação. Este artigo orientará você no processo de conexão de tubos de aço inoxidável a acessórios para tubos de aço carbono, os desafios envolvidos, e como superá-los.

Dimensões & Peso do tubo de aço soldado e sem costura ASME B 36.10 / B 36.19

Com base nas informações fornecidas, a ASME B 36.10 e B 36.19 os padrões definem as dimensões e o peso dos tubos de aço soldados e sem costura. Estas normas fornecem diretrizes para a fabricação e instalação de tubos de aço em diversas indústrias., incluindo petróleo e gás, petroquímico, e geração de energia. ASME B 36.10 especifica as dimensões e pesos de tubos de aço forjado soldados e sem costura. Abrange tubos que vão desde NPS 1/8 (DN 6) através do NPS 80 (DN 2000) e inclui várias espessuras de parede e horários. As dimensões cobertas incluem o diâmetro externo, espessura da parede, e peso por unidade de comprimento.

Diferenças entre tubo de aço carbono e tubo de aço preto

Tubo de aço carbono e tubo de aço preto são frequentemente usados ​​de forma intercambiável, mas existem algumas diferenças importantes entre os dois. Composição: O tubo de aço carbono é composto de carbono como principal elemento de liga, junto com outros elementos, como manganês, silício, e às vezes cobre. Esta composição confere ao tubo de aço carbono resistência e durabilidade. Por outro lado, tubo de aço preto é um tipo de tubo de aço carbono que não passou por nenhum tratamento ou revestimento de superfície adicional. Acabamento de superfície: A diferença mais aparente entre o tubo de aço carbono e o tubo de aço preto é o acabamento superficial. O tubo de aço carbono tem uma cor escura, revestimento de óxido de ferro chamado carepa de moinho, que se forma durante o processo de fabricação. Esta escama de laminação dá ao tubo de aço carbono sua aparência preta. Em contraste, tubo de aço preto tem uma planície, superfície não revestida. Resistência à corrosão: O tubo de aço carbono é suscetível à corrosão devido ao seu teor de ferro. No entanto, o revestimento de carepa de laminação em tubos de aço carbono fornece algum nível de proteção contra corrosão, especialmente em ambientes internos ou secos. Por outro lado, tubo de aço preto é mais sujeito à corrosão, pois não possui revestimento protetor. Portanto, tubo de aço preto não é recomendado para uso em áreas expostas à umidade ou elementos corrosivos.

ABTER AÇO

Quartel general

A ABTER Steel se orgulha de fornecer serviços 24 horas por dia aos nossos clientes.
+ 86-317-3736333

www.Lordtk.com

[email protected]


LOCALIZAÇÕES

Nós estamos em todo lugar



NOSSA REDE


Telefone : +86-317-3736333Fax: +86-317-2011165Correspondência:[email protected]Fax: +86-317-2011165


ENTRAR EM CONTATO

Acompanhe nossa atividade

Além do nosso cachimbo & estoque de acessórios, Corte, Serviços de testes e suplementos, e aos serviços acima mencionados, também oferecemos itens grandes/difíceis de encontrar em….Flanges,Acessórios,Tubo / Cano.


Postagens relacionadas
Qual é a diferença entre tubo de aço preto e tubo de aço galvanizado?
Tubo galvanizado por imersão a quente pré-fabricado de ferro de aço para estufa

Tubo de aço preto e tubo de aço galvanizado são tipos de tubos de aço usados ​​em diversas aplicações, e sua principal diferença está no revestimento e na resistência à ferrugem e corrosão.

Quais são as vantagens de usar um sistema de revestimento FBE de camada dupla em comparação com um revestimento de camada única?

Um difícil, Revestimento superior mecanicamente forte para todos os revestimentos de proteção contra corrosão de tubulações epóxi ligados por fusão. É aplicado ao revestimento de base para formar uma camada externa resistente à goivagem, impacto, abrasão e penetração. O aço Abter foi projetado especificamente para proteger o revestimento primário contra corrosão contra danos durante aplicações de perfuração direcional de tubulações, entediado, travessia de rio e instalação em terrenos acidentados.

tabela de comparação padrão de tubos de aço – ELE | ASTM | DE | Tubo de aço GB
Tubo galvanizado por imersão a quente pré-fabricado de ferro de aço para estufa

Nova tabela de comparação padrão de tubo de aço DIN chinês GB japonês JIS americano ASTM alemão

Conectando tubos de aço inoxidável a acessórios para tubos de aço carbono

Em aplicações industriais e residenciais, é frequentemente necessário unir diferentes tipos de metais. Essas conexões podem ser entre aço inoxidável e aço carbono, dois dos materiais mais comumente usados ​​em sistemas de tubulação. Este artigo orientará você no processo de conexão de tubos de aço inoxidável a acessórios para tubos de aço carbono, os desafios envolvidos, e como superá-los.

Dimensões & Peso do tubo de aço soldado e sem costura ASME B 36.10 / B 36.19

Com base nas informações fornecidas, a ASME B 36.10 e B 36.19 os padrões definem as dimensões e o peso dos tubos de aço soldados e sem costura. Estas normas fornecem diretrizes para a fabricação e instalação de tubos de aço em diversas indústrias., incluindo petróleo e gás, petroquímico, e geração de energia. ASME B 36.10 especifica as dimensões e pesos de tubos de aço forjado soldados e sem costura. Abrange tubos que vão desde NPS 1/8 (DN 6) através do NPS 80 (DN 2000) e inclui várias espessuras de parede e horários. As dimensões cobertas incluem o diâmetro externo, espessura da parede, e peso por unidade de comprimento.

Diferenças entre tubo de aço carbono e tubo de aço preto

Tubo de aço carbono e tubo de aço preto são frequentemente usados ​​de forma intercambiável, mas existem algumas diferenças importantes entre os dois. Composição: O tubo de aço carbono é composto de carbono como principal elemento de liga, junto com outros elementos, como manganês, silício, e às vezes cobre. Esta composição confere ao tubo de aço carbono resistência e durabilidade. Por outro lado, tubo de aço preto é um tipo de tubo de aço carbono que não passou por nenhum tratamento ou revestimento de superfície adicional. Acabamento de superfície: A diferença mais aparente entre o tubo de aço carbono e o tubo de aço preto é o acabamento superficial. O tubo de aço carbono tem uma cor escura, revestimento de óxido de ferro chamado carepa de moinho, que se forma durante o processo de fabricação. Esta escama de laminação dá ao tubo de aço carbono sua aparência preta. Em contraste, tubo de aço preto tem uma planície, superfície não revestida. Resistência à corrosão: O tubo de aço carbono é suscetível à corrosão devido ao seu teor de ferro. No entanto, o revestimento de carepa de laminação em tubos de aço carbono fornece algum nível de proteção contra corrosão, especialmente em ambientes internos ou secos. Por outro lado, tubo de aço preto é mais sujeito à corrosão, pois não possui revestimento protetor. Portanto, tubo de aço preto não é recomendado para uso em áreas expostas à umidade ou elementos corrosivos.